Colecciones y Museos: Museo Lamborghini

El Museo Lamborghini se encuentra en Sant'Agata Bolognese, en ese pequeño triángulo entre Bolonia y Módena, apropiadamente definido como "Terra dei Motori" (Motor Valley).

El museo abrió sus puertas en 2001 como un signo de compromiso Automobili Lamborghini para celebrar, con el nuevo milenio, una nueva generación de coches de ensueño. El Lamborghini Murciélago se presentó en el primer Museo, en un contexto de otros preciosos tesoros de Lamborghini del pasado, una colección que hoy en día es la admiración de los aficionados que vienen de todas partes del mundo.

El museo se divide en 2 plantas:

PLANTA BAJA

En la entrada verá el primer modelo de producción construida por Ferruccio Lamborghini en 1964, el GT 350, además de un GT 400, así como el Miura S con su singular central trasero V12 4.0 litros de cilindrada y las pestañas, y una tarde SV ( Súper Veloce).

El Islero 1968-69 se sienta al lado de la famosa Espada, el primer coche del salón Lamborghini, junto al Jarama.

También se puede admirar el prototipo (número de chasis 001) del legendario Countach, el primer coche rompiendo los 300 km / h pared, y lo exótico Lamborghini LM 002, un único todoterreno desarrollado originalmente para fines militares.

También hay modelos equipados con el motor V8: el Urraco Silhouette propulsado por motores de 2,5 y 3,0 litros respectivamente.

Un line-up de los modelos a escala reducida de un estilo original, realizada en madera o materiales plásticos por varios maestros carroceros y los diseñadores también se encuentra en el suelo floor. Displayed en la pared posterior de la misma planta, en orden cronológico, el visitante encontrar las fotografías más significativas, que representan la historia de Lamborghini a partir de su nacimiento y también los coches de producción más relevantes.

EL PRIMER PISO

Esta área se dedica al diseño, conceptos, coches exóticos y las carreras. Tenemos, entre otros, un concepto de gran escala del Miura, construido como un coche de una sola vez en el año 2006 para celebrar el 40 aniversario del Miura, y el S Concept extrema, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005. Al lado de esto son algunos prototipos antiguos, como dos propuestas de Gandini y Zagato para el sucesor del Diablo (internamente con nombre en código P 147).

En esta planta se encontrará versiones especiales de los coches de producción, como el Countach último que se construirá en el Countach 25 Aniversario, también en exhibición, algunos de los Diablos más significativos, desde el prototipo GT2 de 1998 a más tardar el Diablo 6.0 SE ( 2001), en su color dorado único.

El centro del escenario en la misma planta está dedicada a la asombrosa Reventón (de los cuales sólo 20 fueron construidos), una estrella entre las estrellas, con su particular canto cuerpo en forma, similar a un avión de combate, a mediados gris / color verde mate.

Y usted también encontrará el más rápido del mundo coche de la policía: el Gallardo del italiano Stradale Polizia, equipado con dispositivos de alta tecnología, como el sistema de navegación satelital con micro-teléfono, el sistema Provida para el registro de violaciónes y transmisión de imágenes en directo (gracias a un enlace directo a la base de datos de la policía), y el Elsag "detector de coches" (un sistema de reconocimiento de matrícula del vehículo de base de datos).

También hay una zona dedicada a los motores marinos, testimonio de la fuerza del "Toro" (Bull), tanto en la carretera como en el agua, sino que son orgullosas ganadoras de varios campeonatos del mundo.

Algunas muestras de los coches de F1 equipados por Lamborghini Engineering se alinean demasiado: la primera Lola-Larousse (1989) y el Minardi M. 191 / L (1992), con un corazón que Lamborghini fue el último en ser producido con el logotipo del Toro salvaje.